Codemasters racer står på egen hand och hälsar en publikfavorit
Videospel strävar ofta efter att ge spelaren en känsla av plats för någonstans i verkliga livet. Dirt 5 är det enda videospelet som ger mig en känsla av plats i ett annat videospel: MotorStorm.
Visst, nedräkningen före tävlingen (en följd av närbilder) är en rak hiss från PlayStation 3: s MotorStorm: Pacific Rift – en av mina favoritracers hela tiden. Men det är en brant uppförsbacke till höger på Dirt 5’s Lion’s Head-kurs som gav mig tankar om Razorback, en fantastisk körning i Pacific Rift. Lion’s Head har också en gaffel i spåret som spottar dig in i en omedelbar hård vänster, vilket fick mig att tänka på en hemsk flaskhals i Mudslide, också från Pacific Rift. Och sedan klättra uppförbacke över den lösa klippan som ströms runt Foci di Giova i Dirt 5, och sveper en ultralång höger vid full gas känns absolut som att skala runt kraterens kant på Pacific Rifts Caldera Ridge.
Visst, det finns ingen kväveförstärkning eller några genvägar på banan. Och dessa jämförelser är inte alls döda matcher. Som jag sa är det bara känslan av att vara tillbaka i MotorStorm, en arkadracingupplevelse av festivaltyp som jag saknat hårt.
Och det är vettigt: Codemasters Cheshire, utvecklarna för detta inträde i serien, är ättling till MotorStorm-tillverkaren Evolution Studios. Codemasters absorberade Evolution i början av 2016 efter att Sony tillkännagav planer på att stänga den. Två Evolution-utvecklare – om än DriveClub-alumner, inte MotorStorm – är bland de ledande designkrediterna.
Åh ja, det vattenfallet av gnistor uppåt är MotorStorm som fan. Bild: Codemasters via ProSpelare
Om Dirt 5 är en hyllning till Evolutions bästa verk, är det vackert. Den krävande smutspubliken är dock delad, och jag kan förstå det. Arkad / action tack serien har tagit är en skarp sväng bort från den tuffa rally sim som de fick i Dirt Rally 2.0. Och det spelet var ett svar på den mer massiga marknaden Dirt 4, som befjädrade i tillgänglighetsmedgivanden och vädjar till dess kärnverksamhetsuppsättning.
Sammantaget tror jag dock att de är ett bibliotek med tre titlar som betjänar olika behov och intressen, och lika spelbara idag som dagen de lanserade. Det är en slags off-road napolitansk: Dirt Rally 2.0 för choklad; Smuts 4 vanilj; och Dirt 5 är din jordgubbe, färgglada och väldigt söt.
Jag såg MotorStorm mest i Dirt 5: s uppförsbackar, varav de flesta är i en dumt grad som du helt enkelt aldrig skulle hitta i verkliga livet. Pacific Rift utnyttjade mycket allvarliga höjdförändringar, särskilt för att lägga till spänning på banan och ge känslan av att spränga in i det okända, även om du skulle memorera layouten.
Temalokalerna är också rena MotorStorm. Det finns till och med en resa ut till Monument Valley, scenen för den första MotorStorm. Du kan säga att designarna hade mycket kul att bygga ut alla dessa inställningar. Min favorit, Marmifera-dalen i Italien, sträcker sig genom stödbågarna i en hög akvedukt; (Foci di Giova tävlar bredvid utgrävningen av någon gammal ruin.) Jag tvivlar allvarligt på att en verklig tävlingsserie skulle få tillstånd från en antikvitetskommission, mycket mindre miljöregulatorer, för den. Men det var MotorStorm för dig, all-out hale-ass action runt en no-way-in-hell miljö.
För alla dina vägförstöringsbehov.Bild: Codemasters via ProSpelare
Det finns till och med detta, ett stort och dumt specialfordon som ser ut som en frontlastare som är uppfödd till Galoobs The Animal. Folk, WS Auto Racing Titan är verkligen ett MotorStorm-fordon. Den har F1-nivå rak linjehastighet på smuts och hanteringen av ett slagskepp på trottoaren. När du bromsar måste du verkligen planera framåt, som en dag eller två. Naturligtvis lägger Codemasters Cheshire det på händelser med blandad yta, bara för att göra saker intressanta.
Karriärläget, som innehåller röstinspelning av Troy Baker och Nolan North, överensstämmer också med MotorStorms utveckling: Händelser är gated av antalet stämplar du har tjänat. Vissa tävlingstyper kan undvikas (jag är rumpa på gymkhana, och eftersom jag kör utan greppkontroll, sprintbilarna också), men det betyder att du spelar om och acing de delar du är riktigt bra på.
Som en arkadracer kan du naturligtvis glömma bort att ställa in och ställa in fordonet – det här kan vara där kärnrallyförare verkligen är felaktiga. Jag vet att jag skulle förlänga utväxlingen på allt om jag fick möjlighet. Men fordon klassas enligt händelsen du ska gå in på, och det är det. Hitta den rätta för dig och vinn.
Allt detta tar mig tillbaka till Pacific Rift, som jag tror var min första videospelrecension, och jag var glad att ge den höga betyg. Jag har fortfarande min PlayStation 3 ansluten, specifikt för att spela MotorStorm: Pacific Rift, och jag gick naturligtvis tillbaka till den efter att ha spelat Dirt 5 i några timmar. Och medan det visuella har åldrats bra, med tanke på sitt ursprung, har hanteringen inte – absolut inte när du är van vid Codemasters avancerade blandning av lyhördhet och grepp.
Dirt 5 är precis tillräckligt för MotorStorm, med andra ord, tillräckligt för att påminna mig om att min nuvarande motorsportsdiet med tekniska inställningar och tidsförsök behöver också en stor glass.